呼和浩特东站站场按北场、南场横列布置，两场互联互通。北侧站场为普速场，设计为３个站台５条到发线条正线。南侧站场为高速场，设计为 ６个站台１１条到发线条正线。车站布局由客运站房、凯发·k8国际(中国)首页登录无柱雨棚、站台架空电缆怎么固定、旅客地道等组成。站房采用高架候车与线下出站布局方式，即“上进下出”的形式，将 车站分为高架层、站台层、凯发一触即发(中国区)官方网站出站层三个层面。新增站房建筑面积为１１０００多平方米，新增站台雨棚建筑面积达到３５０００平方米。

　　据悉，呼和浩特东站是内蒙古首条新建高铁张家口至呼和浩特客运专线的终点，凯发k8国际官方网站按期完成普速场施工任务，对于加快推进高速场建设，按计划全面完成张呼客专全线建设任务具有十分重要的意义。（彭源、李伟、何珊）返回搜狐，查看更多