架空杆线被称为影响城市天际线的“蜘蛛网”，是城市治理的一大难题。3月5日，南京日报记者从全市2018年首个道路综合整治工程雨花东路工程开工现场获悉，南京市已出台针对架空线缆的精细化建设管理标准，电线杆如何立、怎么拆并，一杆能并几根电缆，都已有了明确牵头部门和具体细则。目前这项工作已初见成效，领先国内大多数城市。

　　雨花东路位于雨花台烈士陵园东侧2芯电话线面板安装，全长1730米，被列入南京市2018年城建计划中的道路综合整治项目。南京日报记者在现场看到，雨花东路沿途布满各类架空线米多就有一根杆线。这些架空杆分为电力变压器、塔基、路灯、监控探头用杆、道路指示牌等数十种，杆上缠绕的各类架空线则大体分为强、弱电两种，分别属于交通、公安、环保、电信运营商、地铁等产权单位，再加上私搭乱接的各类其他线缆，显得很凌乱。

　　道路立杆需要哪些程序，为何造成这种凌乱的局面？工程开工新闻发布会现场，市城乡建设委员会建设处副处长严怀贵告诉记者，道路是各种市政杆线的载体，一般情况下，立杆要通过规划部门审批，但由于涉及单位多、彼此相对独立，加上长期以来缺少精细化管理，造成了杆线凌乱的局面。在这一轮道路综合整治中，凯发·k8国际(中国)首页登录南京市针对架空杆线进行专题研究，明确由市建委牵头，召集公安、交通等相关单位多次会商，出台了城市道路并杆详细导则和后期管理办法，分别解决“并杆减量”和“谁来管理”难题。原则上，架空杆要以路灯为依托，可兼并交通、公安监控、旅游景区、停车等标识，但指路牌和地铁导向牌可以独立设置。“经过探索，架空杆线越并越好，目前已形成经验。”严怀贵介绍，去年，南京市整治的北京西路、太平南路、珠江路等工程均按此标准施工，收效良好。

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