12月25日，呼和浩特东站开始试运营，记者赶到现场，亲身感受了这座历时四年建设完成、总建筑面积98300平方米、凯发k8国际官方网站可聚集16000人的宏伟建筑。

　　记者从市区到呼和浩特东站，走机场高速，从机场高速有两个通道，一个进口，一个出口，车辆可以直接开进东客站站前广场。

　　从路口处看，一个以蒙古包特色为主的建筑群在阳光下熠熠矗立，站在东站候车大厅的入口处，看到穹顶上灯光点点，给记者的第一感觉可以说是外观宏伟、特色鲜明、凯发·k8国际(中国)首页登录让人耳目一新。走进候车大厅，两层候车厅，八个进站口，明亮的光线聚氯乙烯绝缘软电缆、舒适的座椅、齐备的功能区，舒适、凯发k8国际首页便捷。超大屏幕的LED显示屏直观地提供了列车开行情况，还有可触摸的咨询查询机可以查询列车票价、列车时刻表以及本市的餐饮、旅游、住宿等情况，站在候车厅的窗玻璃前，可以清晰地看到轨道上列车的运行情况，“草原列车伴随您旅行”、“欢迎来到呼和浩特东站”等宣传语也让候车厅显得格外温馨。不少候车的旅客还拿出自己的手机在这里合影留念。

　　随后，记者来到车站的地下停车场，看到车辆的排放井然有序。据了解，该停车场总面积53700平方米，其中，出租车场14500平方米、公交车场15400平方米、社会车场23800平方米。此外，东站站房建筑面积58400平方米，其中售票厅建筑面积976平方米；贵宾候车区建筑面积共810平方米；普通候车区、软席候车区、团体候车区、高架厅建筑面积16005平方米；出站厅建筑面积1685平方米；出站广场建筑面积3884平方米。站前广场总面积158900平方米，站房设电梯24部，其中扶梯20部，直梯4部。该站旅客最高聚集人数可达16000人，旅客乘降运输组织采用“上进下出”与“平进下出”的进、出站组织疏导流线。

　　正准备回河南安阳的任国强先生对记者说，购买车票时才获悉将要到东站上车，并且是东站客运第一天运营，感到很幸运，车站的候车厅与飞机场候机楼相比也不觉逊色，指示牌的制作非常美观而且很容易找到各个功能区。记者了解到，目前已开通的公交19路、83路，可以方便市区的人们抵达呼和浩特东站。

　　随着国家西部大开发战略的深入推进和内蒙古自治区经济社会的快速发展，呼和浩特作为首府城市和承东启西，连接京津冀地区和山西、陕西以及蒙古国的塞外重镇，人流物流增长非常迅速，对外交往十分频繁，特别是随着呼市现代化城市建设步伐的加快，城市建设规模不断扩大，人口不断增加，按最高聚集人数3000人设计的现呼和浩特火车站已经不能满足未来城市发展和客运的需求。呼和浩特东站的建成对于进一步发挥铁路快速、便捷、经济、安全、高效的特点，促进区域经济社会快速发展，构筑现代化交通体系，提升客运服务质量和水平具有重要的现实意义和深远的历史意义。(本报记者 李爽 实习记者 栗溶)

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